Shepparton भीतरी उत्तरी स्थानीय क्षेत्र यातायात प्रबंधन (एलएटीएम) कार्यान्वयन परियोजना

विस्तृत डिजाइन के हिस्से के रूप में प्रस्तावित सभी डामर स्पीड हंप और स्पीड कुशन के स्थानों की पूरी तरह से जांच की गई:

• गति कम करने की प्रभावशीलता को अधिकतम करने के लिए:
  • ऑस्ट्रोड्स द्वारा निर्दिष्ट अनुमेय दूरियों (80-120 मीटर) के ऊपरी सिरे के भीतर दूरी रखकर, पिछले अध्ययन द्वारा सुझाए गए स्पीड हंप/कुशन ट्रीटमेंट की आवश्यक संख्या को कम किया गया है।
  • उपचारों के बीच समान अंतराल रखकर स्पीड हंप/कुशन उपचारों की प्रभावशीलता को अधिकतम किया जा सकता है।
• घरों के प्रवेश मार्गों और सार्वजनिक बस स्टॉप पर पड़ने वाले प्रभावों को कम करने के लिए:
  • स्पीड हंप/कुशन ट्रीटमेंट की स्थिति इस तरह से डिज़ाइन की गई है कि ट्रीटमेंट और प्रॉपर्टी ड्राइववे क्रॉसओवर के बीच पर्याप्त जगह उपलब्ध हो।
  • स्पीड हंप/कुशन के लिए ऐसे उपाय किए गए हैं ताकि बस स्टॉप के पास आने और जाने के दौरान उनसे बचा जा सके।
• सार्वजनिक प्रकाश व्यवस्था के अनुरूप बनाने के लिए:
  • स्पीड हंप/कुशन ट्रीटमेंट को सार्वजनिक प्रकाश व्यवस्था से रोशन करना आवश्यक है।
  • मौजूदा स्ट्रीटलाइटों या खंभों के स्थान पर स्पीड हंप/कुशन ट्रीटमेंट लगाए गए हैं, ताकि आवश्यक प्रकाश व्यवस्था में सुधार के कार्यों को कम किया जा सके।

स्पीड हंप और स्पीड कुशन डिजाइन संबंधी आवश्यकताएं

प्रस्तावित सभी कार्यों के लिए विस्तृत डिजाइन ऑस्ट्रोड्स दिशानिर्देशों की सिफारिशों के अनुसार तैयार किया गया है ताकि सभी प्रस्तावित उपायों की प्रभावशीलता को अधिकतम किया जा सके और यातायात की गति को कम किया जा सके।

डिजाइन स्पीड हंप ट्रीटमेंट प्रोफाइल

प्रस्तावित सभी स्पीड हंप/कुशन ट्रीटमेंट का निर्माण डामर से किया जाएगा। 

सभी स्पीड हंप ट्रीटमेंट के वर्टिकल प्रोफाइल को ऑस्ट्रोड्स द्वारा निर्दिष्ट बस-अनुकूल ऊंचाई 75 मिमी के अनुसार डिजाइन किया गया है, जिसमें क्रमिक अप्रोच और डिपार्चर रैंप (1 वर्टिकल से 20 हॉरिजॉन्टल का ग्रेड) शामिल हैं।

स्थानीय क्षेत्र यातायात अध्ययन किया गया Greater Shepparton सेकेंडरी कॉलेज, जो 2022 में खुला और लगभग 2,600 छात्रों को शिक्षा प्रदान करता है। इस अध्ययन में जीएसएससी के आसपास यातायात, पार्किंग और पैदल यात्री प्रबंधन की समीक्षा की गई और सुरक्षा एवं परिचालन संबंधी समस्याओं के निवारण के लिए सिफारिशें प्रदान की गईं। जनवरी से जून 2026 तक पूरे किए जाने वाले ये प्रस्तावित कार्य स्थानीय क्षेत्र यातायात अध्ययन द्वारा अनुशंसित कुछ उपायों का हिस्सा हैं।

स्पीड हंप सड़क पर लगातार बना हुआ एक उभरा हुआ हिस्सा होता है, जबकि स्पीड कुशन बीच-बीच में अंतराल वाले उभरे हुए खंडों की एक श्रृंखला होती है, जिन पर बस और आपातकालीन वाहन जैसे बड़े वाहन चल सकते हैं, जिससे वे स्कूलों जैसे स्थानों के लिए आदर्श बन जाते हैं।

वम्बैट क्रॉसिंग पैदल यात्रियों के लिए एक सुरक्षित क्रॉसिंग पॉइंट प्रदान करते हैं, जहां सड़क पार करते समय पैदल यात्रियों को प्राथमिकता दी जाती है। वम्बैट क्रॉसिंग पर बने ऊंचे फुटपाथ से व्यस्त क्षेत्रों, विशेष रूप से स्कूलों के पास, वाहनों की गति भी कम हो जाती है।

यातायात की गति को कम करने और सभी सड़क उपयोगकर्ताओं और पैदल यात्रियों के लिए एक सुरक्षित वातावरण बनाने के लिए स्पीड हंप और स्पीड कुशन लगाए जा रहे हैं।

जी हाँ। यदि किसी मौजूदा चिह्नित सड़क पार्किंग स्थल के भीतर गति अवरोधक (स्पीड हंप) लगाया जाता है, तो निवासी और आगंतुक उस स्थान पर पहले की तरह ही पार्किंग कर सकते हैं। गति अवरोधक लगाने से पार्किंग स्थल की उपलब्धता समाप्त या कम नहीं होती है।